軌道交通無人值守解決方案

Unmanned platform for rail transit

“交通強國、鐵路先行” 鐵路作為交通強國的基礎(chǔ)、骨干和先行官，在這個新的起跑線上扮演著重要的角色，而鐵路牽引供電系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠運行，是鐵路發(fā)展的重要保障。落實技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化升級，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化，堅持降成本、補短板，開展鐵路供變電所智慧化建設(shè)，實現(xiàn)科學(xué)診斷、準(zhǔn)確決策、智能運維、故障隱患事前預(yù)警亦是大勢所趨。


天億馬在鐵路供電領(lǐng)域進(jìn)行深耕細(xì)作的同時，聚集牽引變電所運營現(xiàn)狀及業(yè)務(wù)發(fā)展需求，并結(jié)合國鐵集團(tuán)及各路局集團(tuán)在供變電所無人值守方面相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，推出軌道交通無人值守平臺解決方案。


該方案基于人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，以數(shù)據(jù)全景化、調(diào)度協(xié)同化、作業(yè)自動化、決策智能化為基本要求，對供電設(shè)備巡檢、視頻監(jiān)視、環(huán)境監(jiān)測、安全防范、火災(zāi)報警、遠(yuǎn)程控制、SCADA聯(lián)動等進(jìn)行高度集成和一體化布局，為鐵路牽引變電所集中監(jiān)控和智能運維賦能。切實保障牽引供電安全與穩(wěn)定，有效提升運維效率，并大大降低人員管理及設(shè)備維護(hù)成本。

軌道交通無人值守平臺

核心優(yōu)勢

智能巡視

巡視周期短，可隨時對設(shè)備進(jìn)行巡視，也可設(shè)定巡視周期進(jìn)行自動巡視；巡視效率高，智能程度高，巡視自動抓圖并保存；無需消耗大量人力，節(jié)約人力成本。

設(shè)備缺陷人工標(biāo)注/主動推送

能夠?qū)θ斯ぱ矙z發(fā)現(xiàn)的故障、缺陷進(jìn)行主動標(biāo)注，可對標(biāo)注信息進(jìn)行注釋，支持告警分級，并可主動推送至段級、局級等各級用戶。

SCADA聯(lián)動

當(dāng)SCADA系統(tǒng)選中某個斷路器/隔離開關(guān)，系統(tǒng)能夠接收到報文信息并自動解析，解析后自動聯(lián)動已配置好的攝像機(jī)，攝像機(jī)自動調(diào)用預(yù)置位對指定斷路器/隔離開關(guān)進(jìn)行視頻監(jiān)視。

智能溫差告警

傳統(tǒng)的閾值告警，容易受晴雨季節(jié)變化等環(huán)境因素影響，導(dǎo)致系統(tǒng)漏報誤報嚴(yán)重，難以保障系統(tǒng)可靠性。通過同類溫度對比法、相鄰溫度對比法等方式，系統(tǒng)進(jìn)行溫差監(jiān)測告警?？梢杂行П苊猸h(huán)境因素的干擾，大大提高系統(tǒng)可靠性和有效性。

儀器儀表智能識別

采用圖像二次識別的方式對各種儀表讀數(shù)、指示燈亮滅/顏色變化、隔開分合狀態(tài)、遠(yuǎn)方/就地等進(jìn)行視頻智能采集與識別，通過深度學(xué)習(xí)等人工智能手段，實現(xiàn)智能識別和輔助確認(rèn)。

應(yīng)用場景

電氣化鐵路牽引變電所

電氣化鐵路牽引變電所

對變電所進(jìn)線區(qū)、主變區(qū)、控制室、高壓室、饋線區(qū)、線纜夾層等位置進(jìn)行視頻智能巡檢；
對隔離開關(guān)、斷路器、變壓器、互感器、避雷器等設(shè)備本體、線夾、導(dǎo)線位置的熱像圖譜進(jìn)行抓取并分析；
對變電所圍墻、大門、控制室、高壓室等出入口進(jìn)行入侵監(jiān)測、行為分析與智能跟蹤；
對變電所溫度、濕度、風(fēng)力、水浸、SF6 濃度等環(huán)境信息進(jìn)行實時采集、處理；
對變電所消防進(jìn)行全天候監(jiān)測； 對變電所風(fēng)機(jī)、水泵、燈光、空調(diào)等設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制與智能聯(lián)動。

城市軌道交通區(qū)間所

城市軌道交通區(qū)間所

對主所、降壓所、牽引所等設(shè)備進(jìn)行巡視、監(jiān)測、聯(lián)動、分析、處置，對所內(nèi)重要設(shè)備和運行環(huán)境進(jìn)行實時監(jiān)測、遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能巡檢。 所內(nèi)不再需要安排人員頻繁前去現(xiàn)場巡檢，僅在調(diào)度中心即可對變電所完成巡檢任務(wù)，并可進(jìn)行全天候?qū)崟r視頻監(jiān)測。

系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)功能

全局一張圖

變電所數(shù)據(jù)可視化可以更加快捷、精準(zhǔn)把控變電所運行數(shù)據(jù)。實景視頻與各種傳感器數(shù)據(jù)虛實結(jié)合、混合現(xiàn)實，形成動態(tài)三維實景系統(tǒng)，在提升用戶體驗的同時，為全局調(diào)度、資源部署、多部門協(xié)同提供支撐，使變電所數(shù)據(jù)可視化達(dá)到一個比較高的水平，更高效地維護(hù)變電所供電安全。

智能聯(lián)動

打通變電所各子系統(tǒng)間信息壁壘，將關(guān)鍵業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行共享，打造變電所運維生態(tài)圈，實現(xiàn)多系統(tǒng)間的協(xié)同工作，更大程度的發(fā)揮各子系統(tǒng)的作用，提升變電所自動化運維效率和管理效率。

告警閉環(huán)處置

系統(tǒng)以變電所安全穩(wěn)定運行為第一要務(wù)，建立供電告警處置閉環(huán)機(jī)制，重點聚集“發(fā)現(xiàn)登記-告警分級-處置備案-審核評估-定期報告-動態(tài)管理“6大環(huán)節(jié)，落實每一次告警，切實提高變電所運維質(zhì)量和實效。

五大模塊

按中國鐵路總公司（工電函[2018]101號）文件要求，以TJ/GD025-2018【牽引變電所輔助監(jiān)控系統(tǒng) 暫行技術(shù)條件】為標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)牽引變電所輔助監(jiān)控五大功能模塊，實現(xiàn)信息共享、告警聯(lián)動等功能，為牽引變電所集中監(jiān)控和運維提供支撐。

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